<?xml version="1.0"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="de">
	<id>https://wiki.rettungsdienstblog.eu/api.php?action=feedcontributions&amp;feedformat=atom&amp;user=ErmelindaA42</id>
	<title>Rettungsdienst-Wiki - Benutzerbeiträge [de]</title>
	<link rel="self" type="application/atom+xml" href="https://wiki.rettungsdienstblog.eu/api.php?action=feedcontributions&amp;feedformat=atom&amp;user=ErmelindaA42"/>
	<link rel="alternate" type="text/html" href="https://wiki.rettungsdienstblog.eu/index.php?title=Spezial:Beitr%C3%A4ge/ErmelindaA42"/>
	<updated>2026-09-22T10:15:13Z</updated>
	<subtitle>Benutzerbeiträge</subtitle>
	<generator>MediaWiki 1.37.1</generator>
	<entry>
		<id>https://wiki.rettungsdienstblog.eu/index.php?title=Co_se_stane,_kdy%C5%BE_brzdovou_kapalinu_vym%C4%9Bn%C3%ADte_pozd%C4%9B&amp;diff=331954</id>
		<title>Co se stane, když brzdovou kapalinu vyměníte pozdě</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://wiki.rettungsdienstblog.eu/index.php?title=Co_se_stane,_kdy%C5%BE_brzdovou_kapalinu_vym%C4%9Bn%C3%ADte_pozd%C4%9B&amp;diff=331954"/>
		<updated>2026-09-17T00:00:15Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;ErmelindaA42: Die Seite wurde neu angelegt: „Na první návštěvu si vezměte přiléhavou sportovní obuv, kterou máte doma, ideálně tenkou podrážku a těsný obal kolem prstů. Nepůjčujte si lezecké boty, které vám nesedí na šířku chodidla, i kdyby vypadaly sebevíc cool. Boty si v půjčovně vždy vyzkoušejte na stojce, ne vsedě. Prsty se v nich mají dotýkat špičky, patní část musí držet na místě. Pokud v botě cítíte tlak na klouby, je malá. Pokud se v ní noha po…“&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;Na první návštěvu si vezměte přiléhavou sportovní obuv, kterou máte doma, ideálně tenkou podrážku a těsný obal kolem prstů. Nepůjčujte si lezecké boty, které vám nesedí na šířku chodidla, i kdyby vypadaly sebevíc cool. Boty si v půjčovně vždy vyzkoušejte na stojce, ne vsedě. Prsty se v nich mají dotýkat špičky, patní část musí držet na místě. Pokud v botě cítíte tlak na klouby, je malá. Pokud se v ní noha posouvá, je velká.&amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;Netradiční pohybové hry mají ještě jeden přínos. Děti se při nich učí prohrávat, domlouvat se a řešit konflikty. Po skončení hry je dobré udělat krátké zastavení. Posaďte se s dětmi do kruhu a zeptejte se, co je bavilo a co bylo těžké. Tato reflexe zabere dvě minuty a pomůže dětem uvědomit si, co se naučily. Zároveň tím přirozeně ukončíte hru a přejdete k klidnějším činnostem, jako je čtení nebo výtvarka.&amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;U klidných řek s malým spádem a bez peřejí stačí lehčí helma s dobrým odvětráním a vesta s minimálním nosným objemem, která nebrání v pohybu. Naopak na řekách s peřejemi, kde hrozí náraz do kamenů a delší pobyt ve vodě, potřebujete helmu s pevnou skořepinou přes uši a vestu s vyšším nosným objemem a pevným poutáním. Nikdy nekupujte vestu jen podle barvy nebo ceny – rozhoduje certifikace a to, jak sedí na těle.&amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;Večerní rutina má větší vliv než vybavení. Kofein po druhé hodině odpoledne, alkohol jako „pomocník na usnutí&amp;quot; a těžká večeře těsně před spaním patří mezi nejčastější důvody nočního probouzení. Alkohol uspí, ale rozpadá spánek ve druhé polovině noci. Obrazovky vypněte alespoň hodinu před spaním, nebo použijte noční režim s výrazně sníženým jasem. Pomáhá krátká procházka, čtení papírové knihy nebo protažení. Pravidelný čas vstávání je důležitější než čas usínání – tělo se řídí podle něj.&amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;Brzdová kapalina není věc, na které se dá šetřit odkládáním. Výměna je levná a rychlá. Následky zanedbání mohou být fatální. Pokud si nejste jisti, kdy byla naposledy měněna, nechte ji zkontrolovat testerem. Nejhorší je jezdit s kapalinou, o které nic nevíte.&amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;Pokud chcete krátery pozorovat dalekohledem, vyberte si fázi, kdy je terminátor nízko nad obzorem. Šikmé světlo zvýrazní stíny a odhalí okraje i středové vrcholy. Vyhněte se úplňku, kdy dopadá světlo kolmo a reliéf se zploští do šedé plochy. Další častá chyba je přehlížet malá zvětšení: mnoho velkých kráterů je lépe vidět v menším zvětšení s větším zorným polem než při maximálním přiblížení, které jen rozostří obraz.&amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;Výrobci obvykle předepisují výměnu každé dva roky bez ohledu na najeté kilometry. Některé novější modely mají interval delší, ale to platí jen pro kapaliny na bázi glykolu v uzavřených systémech. Pokud si nejste jistí, podívejte se do servisní knížky. U starších vozů, která jezdí krátké trasy a často stojí, je výměna po dvou letech nutností. Vlhkost se do kapaliny dostane i když auto nejezdí.&amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;Brzdová kapalina je hygroskopická, což znamená, že pohlcuje vlhkost ze vzduchu. I když je systém uzavřený, kapalina vlhkost přijímá postupně přes těsnění a hadičky. Voda v kapalině snižuje její bod varu. Zatímco nová kapalina vře kolem 230 °C, po dvou letech může bod varu klesnout pod 150 °C. Při prudkém brzdění se kapalina zahřeje, začne vřít a vytvoří se vzduchové bubliny. Pedál jde na podlahu a auto přestane brzdit.&amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;Praktický postup: každé dva roky nechte kapalinu vyměnit v servisu. Při výměně trvejte na tom, aby mechanik použil předepsaný typ – DOT 3, DOT 4 nebo DOT 5.1. Nikdy nemíchejte DOT 5 (silikonovou) s glykolovými kapalinami. Po výměně si vyžádejte informaci o tom, kolik kapaliny se spotřebovalo a zda byly odvzdušněny všechny brzdy. Pokud pedál po výměně zabírá výš než předtím, je to dobře. Pokud je měkký nebo jde hlouběji, vraťte se do servisu. Vzduch v systému se musí odstranit okamžitě.&amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;Jak poznáte, že je kapalina zralá na výměnu Barva není spolehlivý ukazatel. Nová kapalina je čirá až jantarová, stará tmavne do hněda. Jenže i tmavá kapalina může mít ještě přijatelný bod varu a naopak. Jediný přesný způsob je měření testerem, který zjistí obsah vody v procentech. Hodnota nad 3 % znamená okamžitou výměnu. Tester se dá koupit v každém obchodě s autodíly, ale přesnější je zajít do servisu, kde změří i bod varu. Při výměně se kapalina vypouští přes odvzdušňovací šrouby na brzdových třmenech. Nikdy ji nevyměňujte sami, pokud neumíte pořádně odvzdušnit systém. Vzduch v okruhu je horší než stará kapalina.&amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;Zanedbání výměny se neprojeví hned. Auto brzdí normálně, pedál je tuhý. Riziko přichází při delším klesání, při jízdě s naloženým autem nebo při nouzovém brzdění z vysoké rychlosti. Kapalina se zahřeje, voda se vypaří a vznikne plyn. Pedál se propadne a brzdy přestanou účinkovat. Nehodu způsobí i koroze. Voda v kapalině způsobuje rezivění brzdových trubek a válečků. Rez je zevnitř, takže si jí nevšimnete, dokud trubka nepraskne. Oprava pak zahrnuje výměnu všech trubek, hadic a často i hlavního válce.&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>ErmelindaA42</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>https://wiki.rettungsdienstblog.eu/index.php?title=Benutzer:ErmelindaA42&amp;diff=331953</id>
		<title>Benutzer:ErmelindaA42</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://wiki.rettungsdienstblog.eu/index.php?title=Benutzer:ErmelindaA42&amp;diff=331953"/>
		<updated>2026-09-17T00:00:13Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;ErmelindaA42: Die Seite wurde neu angelegt: „Váš průvodce praktickým bydlením žije už dlouho. Píšu o tom, jak si poradit v malém bytě. Nejvíc mě baví popisovat postupy krok za krokem.“&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;Váš průvodce praktickým bydlením žije už dlouho. Píšu o tom, jak si poradit v malém bytě. Nejvíc mě baví popisovat postupy krok za krokem.&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>ErmelindaA42</name></author>
	</entry>
</feed>