<?xml version="1.0"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="de">
	<id>https://wiki.rettungsdienstblog.eu/api.php?action=feedcontributions&amp;feedformat=atom&amp;user=MMDElvin1512</id>
	<title>Rettungsdienst-Wiki - Benutzerbeiträge [de]</title>
	<link rel="self" type="application/atom+xml" href="https://wiki.rettungsdienstblog.eu/api.php?action=feedcontributions&amp;feedformat=atom&amp;user=MMDElvin1512"/>
	<link rel="alternate" type="text/html" href="https://wiki.rettungsdienstblog.eu/index.php?title=Spezial:Beitr%C3%A4ge/MMDElvin1512"/>
	<updated>2026-10-14T02:18:38Z</updated>
	<subtitle>Benutzerbeiträge</subtitle>
	<generator>MediaWiki 1.37.1</generator>
	<entry>
		<id>https://wiki.rettungsdienstblog.eu/index.php?title=Co_sly%C5%A1%C3%ADte_ve_voln%C3%A9m_p%C3%A1du_a_co_to_vlastn%C4%9B_znamen%C3%A1%3F&amp;diff=401590</id>
		<title>Co slyšíte ve volném pádu a co to vlastně znamená?</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://wiki.rettungsdienstblog.eu/index.php?title=Co_sly%C5%A1%C3%ADte_ve_voln%C3%A9m_p%C3%A1du_a_co_to_vlastn%C4%9B_znamen%C3%A1%3F&amp;diff=401590"/>
		<updated>2026-10-01T19:18:06Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;MMDElvin1512: Die Seite wurde neu angelegt: „Než zaplatíte, položte matraci na rám nasucho a zkuste si sednout na okraj. Kraj se nesmí propadnout o víc než dva centimetry a matrace se nesmí dotýkat čela po celé ploše. Zkontrolujte, že mezi matrací a bočnicí zůstane mezera na prst. Pokud sedí rozměr i tuhost, teprve pak řešte materiál – pěna pro chladnější spáče, pružiny pro ty, kdo se v noci hodně otáčejí. U šířky 160–180 cm je správná velikost důležitěj…“&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;Než zaplatíte, položte matraci na rám nasucho a zkuste si sednout na okraj. Kraj se nesmí propadnout o víc než dva centimetry a matrace se nesmí dotýkat čela po celé ploše. Zkontrolujte, že mezi matrací a bočnicí zůstane mezera na prst. Pokud sedí rozměr i tuhost, teprve pak řešte materiál – pěna pro chladnější spáče, pružiny pro ty, kdo se v noci hodně otáčejí. U šířky 160–180 cm je správná velikost důležitější než značka.&amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;Jak vlhkost ovlivňuje různé typy lan a brzd U ocelových lan je vliv vody menší, protože kov po povrchu klouže i mokrý. Problém nastává, když je lano mastné a voda se s mastnotou spojí — vznikne emulze, která tření sníží velmi rychle. Textilní lana nasáknou vodu do struktury, zvětší hmotnost a zároveň změknou. Brzdné čelisti pak zabírají méně, protože vlákna se pod tlakem deformují. Kladkové brzdy s V-drážkou jsou na vlhkost citlivější než ploché brzdy, protože voda v drážce působí jako mazivo. U lan s jádrem a opletením se voda dostane mezi vrstvy a po delší době způsobí hnilobu jádra, i když povrch vypadá suchý.&amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;Signály, které uvidíte, i když neslyšíte Během volného pádu visíte pod instruktorem čelem k zemi nebo v tandemu na břiše. Instruktor je za vámi nebo nad vámi, takže jeho ruce vidíte periferně. První signál přichází obvykle po deseti až patnácti sekundách pádu: kroužek z prstů. Odpovídáte stejným gestem, pokud jste v pohodě. Když neodpovíte, instruktor zpomalí pád zvětšením plochy a zopakuje signál. Toto je nejdůležitější výměna celého seskoku.&amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;Začněte doma, ještě než štěně dokončí očkování. Pouštějte mu nahrávky běžných zvuků – vysavač, zvonek, bouřku, dopravu – zpočátku tiše, postupně přidávejte. Pokládejte na podlahu různé materiály: dlaždičky, koberec, gumovou podložku, fólii. Nechte štěně, ať po nich chodí samo, bez tlaku. Když si samo dovolí překonat nejistotu, odmění se mu to silněji než jakákoli pochoutka podstrčená z ruky. Pokud štěně couvne, zmenšete intenzitu podnětu a zkuste to za chvíli znovu.&amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;Vlhkost lana mění tření mezi lanem a brzdnými čelistmi nebo kladkou. Suché lano má na povrchu prach, mikrovlákna a často i zbytky maziva, které tření zvyšují. Jakmile ale lano nasákne vodou, povrch se stane kluzkým a součinitel tření klesne. U ocelového lana je rozdíl menší, u textilního nebo kombinovaného lana bývá propad výrazný. Prakticky to znamená, že stejná síla na brzdové páce vyvolá menší brzdný účinek, prodlouží se dojezdová vzdálenost a může dojít k prokluzu v kladce.&amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;Některá zařízení se nezobrazí, dokud nemají dostatečně nabitou baterii. I když se zdá, že svítí, mohou být v úsporném režimu, který Bluetooth vypne. Nabijte je alespoň na pár minut a zkuste to znovu. U telefonů zkontrolujte, zda není zapnutý režim, který omezuje Bluetooth jen na některé aplikace. V takovém případě se zařízení sice připojí, ale v seznamu dostupných se neobjeví. Pomůže dočasně vypnout úsporný režim a povolit Bluetooth v nastavení.&amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;Při samotném brzdění na mokrém laně prodlužte brzdnou dráhu a začněte brzdit dřív. Nepřidávejte tlak skokem, ale plynule. Pokud cítíte, že lano prokluzuje, nepokoušejte se to dohnat silou. Zastavte, zkontrolujte, zda v drážce není voda nebo nečistoty, případně použijte jiný způsob vedení lana. U lanových drah s vlastním brzdným systémem je nutné počítat s delší dobou zastavení a s tím, že koncový doraz může být aktivován později. Po jízdě lano očistěte a nechte vyschnout ve stínu, nikdy ne v uzavřeném prostoru bez proudění vzduchu.&amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;Vymažte staré párování, ne jen vypněte Bluetooth Telefon si pamatuje dřívější spojení a někdy se ho snaží obnovit místo toho, aby hledal nové. Otevřete nastavení Bluetooth, najděte v seznamu zařízení, které se nedaří připojit, a zvolte možnost odebrat nebo zapomenout. Teprve potom spusťte vyhledávání znovu. Stejný postup proveďte i na straně zařízení, pokud to umožňuje – některá sluchátka mají tlačítko pro reset párování. Bez tohoto kroku se může stát, že telefon zařízení vidí, ale připojení selže, nebo se zařízení vůbec nezobrazí.&amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;Pokud nic z toho nezabere, aktualizujte software telefonu i zařízení. Výrobci občas opravují chyby v párování, které se projevují právě tím, že se zařízení nevidí. Až budete párovat příště, držte zařízení u sebe, mějte vypnuté ostatní Bluetooth přístroje a nejprve vymažte staré záznamy. Tím se vyhnete většině potíží, které lidi nutí zbytečně restartovat telefon nebo kupovat nové vybavení.&amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;Během volného pádu slyšíte instruktora jen zřídka vlastním uchem. Vzduch kolem vás hučí rychlostí přes dvě stě kilometrů v hodině a ve výšce nad dvěma tisíci metry je ticho natolik relativní, že běžná řeč zaniká. Proto se povely nepředávají hlasem, ale kombinací posunků, doteků a především předem nacvičené sekvence. Kdo čeká, že mu instruktor bude něco křičet do ucha, bývá zaskočen.&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>MMDElvin1512</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>https://wiki.rettungsdienstblog.eu/index.php?title=Benutzer:MMDElvin1512&amp;diff=401589</id>
		<title>Benutzer:MMDElvin1512</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://wiki.rettungsdienstblog.eu/index.php?title=Benutzer:MMDElvin1512&amp;diff=401589"/>
		<updated>2026-10-01T19:18:03Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;MMDElvin1512: Die Seite wurde neu angelegt: „Autor blogu praktickým bydlením sází na osvědčené tipy. Píšu o tom, jak zvládnout domácnost bez stresu. Nejraději ukazovat chytrá řešení, která zvládne každý.“&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;Autor blogu praktickým bydlením sází na osvědčené tipy. Píšu o tom, jak zvládnout domácnost bez stresu. Nejraději ukazovat chytrá řešení, která zvládne každý.&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>MMDElvin1512</name></author>
	</entry>
</feed>