Když měníte matraci, nejdřív zkontrolujte rošt

Když baterie začne pomalu ztrácet svou kapacitu, neoznámí to většinou náhlým zhroucením. Málokdo ale ví, že první příznaky lze rozpoznat týdny či měsíce předem. Stačí si všímat detailů, které se zdají být banální, a hlavně pravidelně měřit napětí. Mnoho řidičů čeká až na chvíli, kdy auto ráno nenastartuje. Tomu se ale dá předejít.

Častou chybou je také podceňování koroze na pólech a svorkách. Bílý nebo zelenkavý povlak na kontaktech zvyšuje odpor a baterie se špatně dobíjí. Vyčistěte póly drátěným kartáčem a namažte je vazelínou. Zároveň zkontrolujte, zda jsou svorky dotažené. Další chybou je nechávat auto stát delší dobu bez nastartování, zejména v zimě. I moderní auta mají neustálý odběr proudu, takže po dvou týdnech bez pohybu může být baterie značně vybitá. Pokud auto necháváte stát, připojte na něj udržovací nabíječku, nebo ho alespoň jednou za týden nastartujte a nechte běžet deset minut.

Důležité je také načasování přihrávky. Nemůžete posílat míč do běhu, když váš útočník ještě nevyrazil. V ideálním případě útočník naznačí pohyb k zadnímu obránci a potom náhle zrychlí do volného prostoru. Tím donutí obránce soupeře k chybě v postavení, protože musí reagovat na dva pohyby najednou. V tréninku zaměřte pozornost na to, aby hráči běželi z druhé vlny, ne z ofsajdu. Pokud se vám podaří dva tři takové brejky do šance, presink soupeře začne polevovat, protože si uvědomí riziko.

Třetím signálem je časté používání start-stop systému. Pokud se systém vypíná i při krátkých zastávkách a motor se zbytečně spouští, nebo naopak vůbec nefunguje a na palubní desce se objeví kontrolka baterie, je to jasná indikace. Start-stop systémy potřebují výkonnější baterie, a pokud už není v dobré kondici, elektronika ji automaticky odpojí, aby zajistila startování. V takovém případě neváhejte a nechte baterii otestovat zátěžovou zkouškou, kterou provede běžný autoservis.

U polohovacích roštů s motorickým pohonem je nutné ověřit, jestli je matrace vhodná pro ohyb. Taštičkové pružiny se při zvedání hlavy lámou, proto do polohovacího roštu patří jen pěnové matrace do výšky 18 centimetrů. Dále si dejte pozor na to, aby rošt nebyl příliš široký – pokud se dotýká bočnic postele, přenáší vibrace z motoru na rám a celá postel hučí. Vždy nechte kolem roštu mezeru alespoň dva centimetry a ujistěte se, že motor má přístup k elektrické zásuvce bez použití prodlužovacího kabelu.

Ekokůže, známá také jako umělá kůže či PU kůže, je oblíbeným materiálem pro svůj vzhled a nižší cenu ve srovnání s pravou kůží. Přestože se snadno udržuje, má své specifické nároky. Při nesprávné péči může rychle popraskat, ztratit barvu nebo začít být lepkavá. Abyste se tomu vyhnuli, není nutné kupovat drahé přípravky. Stačí dodržovat několik zásad a materiál vám vydrží překvapivě dlouho.

Začněte sledováním startování motoru. Pokud se startér točí pomaleji než obvykle, nebo motor naskočí až na druhý či třetí pokus, je to první jasný varovný signál. Zkuste si zapamatovat, jak auto startovalo v létě, a porovnejte to se startováním v chladnějším počasí. Pokles výkonu startéru totiž nebývá způsoben jen mrazem, ale často právě slábnoucí baterií. Tip: zapněte světla a klimatizaci a pak zkuste nastartovat. Pokud se startér výrazně zpomalí, baterie už nemá dostatečnou rezervu.

Dalším trikem je nechat konečný produkt po dopečení „odpočinout" na mřížce, ne na talíři. Pokud necháte křupavou kůrku na horkém povrchu misky, pára zespodu ji znovu zvlhčí a po pěti minutách je všechen efekt pryč. Stačí kuchyňská mřížka nebo dřevěná prkénko – vzduch může cirkulovat a kůrka zůstane křehká.

Pamatujte, že nepřepálený olej není jen otázkou chuti, ale i zdraví. Připálený tuk poznáte podle tmavé barvy a štiplavého kouře. Pokud se tak stane, nejlepší je začít znovu – s novým olejem a nižší teplotou. Křupavá kůrka se dá dosáhnout i bez smažení: stačí kombinace suchého tepla, minimálního tuku a trpělivosti.

Jak rychle ověřit stav baterie bez návštěvy servisu Nejjednodušší je pořídit si levný multimetr a změřit klidové napětí. Auto by mělo odstát alespoň hodinu, ideálně přes noc. Zdravá baterie ukáže hodnotu alespoň 12,4 voltu. Pokud naměříte méně než 12,2, je baterie značně vybitá a měla by se dobít. Méně než 11,9 voltu znamená, že je stav kritický. Pozor ale na to, že napětí se může lišit podle typu baterie a teploty. Měření provádějte při teplotě kolem dvaceti stupňů, jinak je třeba hodnoty interpretovat obezřetně.

Křupavá kůrka na pečeném mase, zelenině nebo bramborách je výsledkem suchého povrchu a vysoké teploty. Většina lidí ale sáhne po pánvi s olejem a začne smažit, což často vede k přepálení, hořké chuti a mastnému výsledku. Přitom stačí změnit jeden princip: olej nepoužívat na začátku, ale až na samotný závěr, kdy už je povrch suchý a horký.