Stěhování nábytku: chyba, která vás bude stát celý den

Demontáž, která rozhoduje o výsledku Demontujte pouze to, co je nutné. Zásuvkové skříně, židle a kontejnery zvládnete převézt vcelku. Naopak skříně, stoly s podnožemi a regály je lepší rozdělat. Šroubky a spojovací materiál dávejte do sáčků a ty přilepte páskou přímo k dílu, ze kterého pocházejí. Nikdy je neshromažďujte do jedné krabice. Typická chyba je smíchat šrouby ze dvou různých skříní. Později strávíte hodiny hledáním správné délky. U skleněných desek a dvířek použijte bublinkovou fólii a lepenkové rohy. Sklo položené naplocho bez podložky praskne při prvním nárazu.

Přestavba osobního vozu na spací auto vypadá jednoduše: koupit A9 postel, položit ji do kufru a hotovo. Jenže A9 označuje pouze vnější rozměr postele, obvykle kolem 190 × 90 cm. Záleží ale na tom, jak je složená, kde má úchytné body a jaký je její skutečný půdorys po rozložení. Mnoho lidí objedná postel podle názvu, aniž by si změřilo vnitřní prostor vozu. Výsledek je jasný: postel se nevejde, anebo se vejde, ale nedají se zavřít dveře.

Začněte demontáží plynopružiny a nohy. Židli obraťte kolem dokola a položte sedákem na podlahu. Pokud má kříž s kolečky, vytáhněte je z noh. Kolečka drží jen v plastovém pouzdře – zatáhněte kolmo ven, ne kývavým pohybem, jinak zlomíte čep. Poté uchopte plynopružinu u základny a tahejte rovně vzhůru. Někdy drží pevně; pomozte si gumovou paličkou úderem do spodní části kříže, nikdy ne do pístu. Pokud pružina nejde, nechte ji na kříži – ušetříte čas i riziko zranění.

Na závěr: A9 postele nejsou univerzální. Fungují dobře jen tehdy, když rozměry vozu, způsob upevnění a tuhost matrace ladí dohromady. Největší chybou není špatný výrobek, ale to, že se měří až po instalaci. Udělejte to obráceně a budete spát bez probuzení uprostřed noci.

Častou chybou je podcenění tloušťky matrace. A9 postele se dodávají s různými výplněmi a ta nejměkčí se po čase proseďá. Pokud v autě spíte pravidelně, investujte do matrace s vyšší nosností, případně do dvou vrstev, mezi kterými může cirkulovat vzduch. Vlhkost je totiž druhý velký problém. Kovový rám v chladném počasí kondenzuje a vlhkost se drží u podlahy. Pomůže podložka pod matraci a větrání během dne, ne jen v noci.

Kam beidle zapojit a čeho se vyvarovat Zásuvka zapalovače bývá odpojená při vypnutém zapalování. To znamená, že beidle v ní nebude fungovat, dokud klíček nezapnete. Proto je potřeba najít zásuvku s trvalým napětím, nebo beidle připojit přímo na baterii přes pojistku. Přímé připojení je spolehlivější, ale vyžaduje kabel s pojistkou co nejblíže k baterii. Nikdy nepřipojujte beidle na svorky bez jištění – zkrat může způsobit požár.

Pokud auto stojí měsíce, beidle sám nestačí. Baterie stárne a její kapacita klesá. Před odstavením ji nabijte plně a poté připojte beidle. Během skladování kontrolujte napětí alespoň jednou za tři týdny. Pokles pod 12,4 V znamená, že je třeba dobít. Beidle udrží baterii, ale nenahradí pravidelnou údržbu.

Než začnete cokoli kupovat, vyměřte si vůz. Ne jen délku od zadních sedadel k pátým dveřím, ale i šířku v nejužším místě mezi podběhy kol a výšku od podlahy k horní hraně zavazadlového prostoru. U kombíků a SUV bývá šířka mezi podběhy menší než udávaná šířka postele. Rozdíl několika centimetrů znamená, že postel bude ležet na podbězích a uprostřed se prohne. Řešením je buď užší provedení, nebo podložení nosnými deskami, které váhu rozloží.

Rohy a hrany opatřete měkkou výztuhou. Nejlépe poslouží molitan, vlněná deka nebo silná bublinková fólie přeložená na několik vrstev. Nikdy nepoužívejte novinový papír – tisková barva se do kůže vtlačí a zanechá šmouhy, které už nedostanete ven. Výztuhu připevněte tak, aby se při manipulaci neposunula: obtočte ji strečovou fólií a na kritických místech ji zajistěte papírovou lepicí páskou. Pásku ale nikdy nelepte přímo na kůži, vždy na textil nebo na fólii. Po odlepení by mohla strhnout svrchní vrstvu.

Druhá častá chyba je zapomenout na uzemnění. Kostra musí být spojena s karoserií na čistý kov, ne na rez nebo lak. Špatný kontakt způsobí, že beidle nefunguje, i když svítí kontrolka. Také dávejte pozor na polaritu: plus na plus, mínus na mínus. Záměna může beidle zničit okamžitě.

Poslední kontrola patří nohám, které zůstaly volně ložené. Nikdy je nedávejte do stejné krabice bez oddělení od skla. Zabalte je zvlášť nebo je položte na dno krabice pod desku, ale vždy s měkkou podložkou mezi nimi. Před uzavřením krabice zatřeste – pokud něco uvnitř klouže, není výplň dostatečná. Po doručení nechte sklo vytemperovat na pokojovou teplotu, než ho postavíte na nohy, zejména pokud cestovalo v mrazu. Studené sklo je křehčí a náhlý teplotní rozdíl může způsobit prasknutí.