Rychlé jednání, nebo zbytečná panika po nehodě v Praze

U očí bývá největší problém na jaře při jízdě metrem, protože vzduch v podzemí je suchý a sliznice vysychají. Umělé slzy bez konzervantů aplikované před cestou a po ní snižují pocit písku v očích. Nepomůže mnutí očí — tím se pyl dostane hlouběji a otok se zhorší. Pokud máte alergii na pyly spojenou s astmatem, noste léky na dýchací cesty u sebe, ne v batohu, který si odkládáte. V metru je horší dostupnost čerstvého vzduchu, takže záchvat může přijít rychleji než na ulici.

Dopravní nehoda v Praze má dvě roviny: tu okamžitou, kdy jde o zdraví a bezpečí, a tu následnou, kdy jde o papíry, pojišťovnu a peníze. Rozdíl mezi řidičem, který situaci zvládne čistě, a tím, který si nadělá problémy, není v tom, kolik toho napovídá, ale v tom, co udělá v prvních deseti minutách. Praha k tomu přidává specifika, která jinde v Česku nepotkáte: hustý provoz, tramvajové pásy, tunely, jednosměrky a místa, kde se zastavit nedá bez zablokování celé křižovatky.

Voda patří do tašky vždycky, i když je ráno chladno. Pěší cesta přes město a zpět se protáhne, zvlášť když se u stánků zdržíš. Lahvičku s pitím ber jako samozřejmost, ne jako něco navíc. Stejně tak peníze v hotovosti. Na farmářských trzích se platí kartou jen výjimečně, a i tam, kde to jde, to zdržuje. Drobné se hodí, protože někteří prodejci nemají jak vrátit velké bankovky. Peněženku měj odděleně od tašky, kterou odkládáš, ať ji někde nepřekryje zelenina.

Bez přesmykače se kadence neřídí jen řazením vzadu, ale hlavně volbou trasy a tempa. Většina lidí dělá tu chybu, že do kopce tlačí příliš těžký převod a snaží se ho „přetlačit" silou. Krátkodobě to jde, po hodině vás to položí. Zkuste místo toho zvolit lehčí pastorek a šlapat rychleji, i když budete vypadat, že jedete pomalu. Srdce a nohy vydrží déle a vy se dostanete nahoru bez zastavení. Na rovině naopak nešlapejte příliš lehce, jinak ztratíte rychlost a budete se zbytečně nadřít.

Kdo potřebuje delší rovinky, najde je v Klánovickém lese. Je to ideální místo na tempo nebo dlouhý běh, protože cesty jsou široké a povrch písčitý. Písek ale není pro každého – běhá se v něm těžko a boty se rychle opotřebí. Zároveň zde snadno zabloudíte, protože mnoho cest vypadá stejně. Naučte se orientovat podle značek a mějte v telefonu staženou offline mapu. Značení je místy slabé a turistické značky se v lese větví.

Typická chyba je odjet z místa bez záznamu s tím, že se to vyřeší přes pojišťovnu dodatečně. Bez společně sepsaného papíru a bez svědků se z vás stane ten, kdo nese důkazní břemeno. Další častá chyba je nechat si odtah na vlastní pěst a pak řešit, kdo ho zaplatí. Volejte asistenční službu své pojišťovny přímo z místa, ať máte záznam o čase a důvodu. A pokud jste účastníkem nehody s tramvají, nechte vše na dispečinku dopravního podniku a policii, nikdy se nepokoušejte jednat přímo s řidičem tramvaje.

Co skutečně potřebujete mít v ruce U nehody se zraněním volejte záchrannou službu a policii. U hmotné škody nad zákonem stanovenou hranici také policii. U drobné škody se můžete dohodnout na místě, ale jen pokud se oba shodnete na vině i průběhu. V Praze je nejčastější spor o to, kdo vjel do křižovatky nebo kdo nedal přednost tramvaji. Sepište spolu s druhým řidičem záznam o nehodě, jedno paré pro každého. Fotografujte ze všech stran, včetně postavení vozidel vůči vodorovnému značení, a udělejte i snímek celé situace s okolím. Nestačí fotka jen poškozeného nárazníku.

Pyl se neusazuje rovnoměrně. Nejvíc ho bývá v čalouněných sedačkách, na záclonách u oken, v textilních opěrkách a ve větracích mřížkách. V metru se přidává jemný prach z kolejí a tunelů, který na sebe pyl váže a drží ho ve vzduchu déle. Pokud nastupujete do vozu, kde je vidět prach na plochách, je pravděpodobné, že tam bude i pyl. Pomůže pár jednoduchých návyků: nesedejte si přímo pod výdech klimatizace, nestůjte u dveří, kde víří vzduch při každém otevření, a pokud je to možné, sedněte si do méně zaplněné části vozu. V tramvaji jsou rizikovější starší vozy s otevřenými okny, v autobusech zase místa u zadních dveří, kde se víří prach při výstupu.

Zapište si registrační značky, čísla pojistných smluv a kontakt na svědky. Pokud jste v tunelu nebo na místě, kde hrozí další náraz, nechte auto odtáhnout a nevracejte se pro věci do vozovky. Nepodepisujte žádné prohlášení o vině na místě, pokud si nejste jisti. Pojišťovny řeší nehodu podle záznamu a fotodokumentace, ne podle toho, kdo byl rychlejší v dohadování. U dopravní nehody v Praze počítejte s tím, že policie může přijet později kvůli vytížení, proto do té doby vše zdokumentujte sami.