5 kroků, které zvládne každý řidič při výměně stěračů
Nejčastější chyba: letní kapalina a zanedbané lišty Začnete tím, co je nejviditelnější – samotnými steráči. Po letní sezóně na nich zůstává vrstva mastnoty, prachu a zbytků hmyzu, která snižuje jejich přilnavost ke sklu. Pokud lišty nevyčistíte, budou v zimě „rozmazávat" vodu a zanechávat šmouhy. Ideální je lišty otřít hadříkem namočeným v odmašťovacím prostředku, a poté je ošetřit silikonovým přípravkem, který prodlouží jejich životnost. Pozor ale na to, abyste nepoužili přípravek, který zanechává mastný film na skle – ten by v zimě způsoboval mlžení a zhoršoval viditelnost.
Jak poznat správný typ a vyhnout se častým chybám Při nákupu nových stěračů si všimejte typu připojení. Nejrozšířenější jsou háčky, ale setkáte se také s bočním nebo patentovým uchycením. Pokud si nejste jistí, vezměte starý stěrač s sebou do prodejny, kde vám poradí. Nejoblíbenější jsou dnes takzvané ploché stěrače, které lépe přilnou k zakřivenému sklu a jsou odolnější proti povětrnostním vlivům. Nemusíte ale kupovat nejdražší variantu – důležité je, aby lišta byla měkká a pružná a pohybovala se bez trhání.
Při samotné montáži postupujte obráceně než při demontáži. Nasaďte novou lištu na háček, dokud neuslyšíte cvaknutí, a zkontrolujte, že je pevně zajištěná. Poté ramínko opatrně položte zpět na sklo. Vždy vyměňujte oba stěrače najednou, i když jeden vypadá ještě funkčně. Nerovnoměrné opotřebení vede k rozdílnému tlaku na sklo a šmouhám. Po výměně proveďte zkoušku – postříkejte sklo vodou a zapněte stěrače. Měly by stírat plynule, bez poskakování a pískání.
Zimní provoz auta s sebou nese řadu úkolů, na které se snadno zapomíná. Steráče a ostřikovače přitom patří mezi nejvíce namáhané části vozu právě v období mrazů, sněžení a slané vody. Pokud je necháte bez přípravy, první ranní škrábání oken může skončit poškozenou stírací lištou, zamrzlým systémem nebo dokonce prasklou hadičkou. Přitom stačí pár desítek minut a pár jednoduchých úkonů, abyste se těmto problémům vyhnuli.
Výměna stěračů patří k nejjednodušším údržbovým úkonům, přesto ji řada řidičů odkládá nebo svěřuje servisu. Přitom stačí pár minut, základní nářadí a trocha pozornosti. Nové stěrače výrazně zlepší výhled za deště i při špinavém skle, a tím zvýší bezpečnost jízdy. Než začnete, zjistěte si délku stěračů pro váš vůz – obvykle bývá uvedena v návodu k obsluze nebo na starém stěrači. Pokud si nejste jistí, změřte si je pravítkem.
Základní kontrola je jednoduchá a zabere dvě minuty. Auto zaparkujte na rovině, vypněte motor a počkejte pět až deset minut, aby olej stekl do vany. Vytáhněte měrku, otřete ji hadříkem, zasuňte zpět a znovu vytáhněte. Hladina má být mezi ryskami MIN a MAX. Pokud je pod polovinou, dolijte olej stejné specifikace, jakou uvádí výrobce. Nikdy nemíchejte různé viskozitní třídy, pokud si nejste jisti, že jsou kompatibilní.
Nejčastější chybou bývá odkládání opravy s tím, že „ještě to chvíli vydrží". Díra v tlumiči se ale rychle zvětšuje a koroze se šíří dál. Druhým častým omylem je výměna jen jedné části, která je viditelně poškozená, zatímco ostatní díly už jsou také na hranici životnosti. Profesionál vám sice poradí, ale i vy sami můžete preventivně zkontrolovat stav spojů – pokud jsou silně zkorodované a nejdou povolit, počítejte s tím, že budou brzy potřebovat výměnu. A pozor také na neodborné svařování – výfuk musí být pružný a odolný vůči vibracím, takže tuhý svár bez správné techniky může nadělat víc škody než užitku.
Nejprve zvedněte ramínko stěrače do kolmé polohy. U většiny vozů stačí zapnout zapalování, zapnout stěrače a vypnout je v okamžiku, kdy jsou v horní poloze – tím se ramínka usnadní přístup. Poté stiskněte pojistný mechanismus, který se nachází na spoji ramínka a stírací lišty. U starších typů to bývá malá západka, u novějších plastové tlačítko. Jemně stáhněte lištu směrem dolů, čímž ji uvolníte z háčku. Dejte pozor, abyste ramínko neupustili na sklo – mohlo by ho prasknout.
Správná volba rychlosti a předvídavost se projeví i na dálnici. Každých deset kilometrů nad stodvacítkou znamená rapidní nárůst odporu vzduchu a spotřeba stoupá disproporčně. Pokud máte čas, jeďte raději stotřicítkou než stopadesátkou. Vyplatí se také vypnout klimatizaci při nižších rychlostech a otevřít okna. Na dálnici naopak okna zavřete, protože narušují aerodynamiku více než klimatizace. Elektrická zařízení jako vyhřívání skla nebo sedaček spotřebovávají energii, kterou alternátor vyrábí za cenu vyššího zatížení motoru.