Co se stane, když interiér auta nevyčistíte správně

Nejprve zvedněte ramínko stěrače do kolmé polohy. U většiny vozů stačí zapnout zapalování, zapnout stěrače a vypnout je v okamžiku, kdy jsou v horní poloze – tím se ramínka usnadní přístup. Poté stiskněte pojistný mechanismus, který se nachází na spoji ramínka a stírací lišty. U starších typů to bývá malá západka, u novějších plastové tlačítko. Jemně stáhněte lištu směrem dolů, čímž ji uvolníte z háčku. Dejte pozor, abyste ramínko neupustili na sklo – mohlo by ho prasknout.

Co prozradí měrka a na co si dát pozor Když měrku vytáhnete, otřete ji hadříkem, zasuňte zpět a znovu vytáhněte. Hladina by měla být mezi ryskami MIN a MAX. Pokud je pod MIN, dolijte olej odpovídající specifikaci (viskozita je napsaná v manuálu) a postupujte po malých dávkách. Typická chyba je přelití – olej nad MAX zvyšuje tlak v klikové skříni, může vytlačit těsnění a poškodit katalyzátor. Naopak příliš nízká hladina zase způsobuje nedostatečné mazání a přehřívání součástek.

Typickou chybou je výměna stěračů v zimě, kdy jsou ramínka zamrzlá ke sklu. Před výměnou vždy počkejte, až sklo rozmrzne. Další častou chybou je utažení stěrače přílišnou silou při montáži – můžete poškodit plastový mechanismus. A naopak nedotažený stěrač během jízdy odpadne. Pokud si nejste jistí správnou délkou, raději si vezměte metr a změřte délku stírací plochy staré lišty. Orientačně platí, že délka stěračů se pohybuje mezi 40 a 65 centimetry, ale konkrétní hodnotu najdete vždy v technickém průkazu.

Výměna stěračů patří k nejjednodušším údržbovým úkonům, přesto ji řada řidičů odkládá nebo svěřuje servisu. Přitom stačí pár minut, základní nářadí a trocha pozornosti. Nové stěrače výrazně zlepší výhled za deště i při špinavém skle, a tím zvýší bezpečnost jízdy. Než začnete, zjistěte si délku stěračů pro váš vůz – obvykle bývá uvedena v návodu k obsluze nebo na starém stěrači. Pokud si nejste jistí, změřte si je pravítkem.

Samotná kontrola ale není jen o hladině. Všímejte si vzhledu a vůně oleje. Pokud je olej na měrce tmavý, hustý a cítíte z něj benzín, je to varovný signál. U krátkých jízd se palivo nestihne odpařit a ředí olej, čímž se snižuje jeho mazací schopnost. Stejně tak přítomnost pěny nebo mléčného vzhledu ukazuje na kondenzaci vody – motor pak potřebuje delší jízdu, aby se zbavil vlhkosti. Všechny tyto stavy urychlují degradaci oleje, a proto jej možná budete muset měnit častěji, než udává servisní interval.

Kombinujte tyto kontroly s pravidelným servisním prohlídkami. Mechanik vám při výměně oleje může zkontrolovat i stav filtrů a celého mazacího systému. A pokud si všimnete, že olej mizí rychleji než obvykle, nepodceňujte to – může to být únik nebo zvýšená spotřeba, kterou je třeba řešit dřív, než dojde k vážnějšímu poškození motoru.

Zanedbávání tlaku v pneumatikách při plném zatížení se neprojevuje jen na bezpečnosti, ale i na peněžence. Podhuštěná pneumatika má vyšší valivý odpor, což zvyšuje spotřebu paliva. Kromě toho se rychleji a nerovnoměrně sjíždí, takže výměna přichází dřív, než by musela. Stačí pár minut před jízdou, abyste si ověřili tlak a předešli těmto komplikacím. Investice do kvalitního tlakoměru a pravidelná kontrola (alespoň jednou za měsíc a před každou delší cestou) se vyplatí. Nezapomeňte také na rezervní kolo – i ono by mělo mít správný tlak, i když ho používáte jen výjimečně.

Čištění interiéru auta není jen o estetice. Prach, pyl, zbytky jídla a vlhkost se usazují v textiliích, spárách a ventilačních otvorech. Pokud se do úklidu pustíte bez rozmyslu, můžete snadno zanést nečistoty hlouběji, poškodit materiály nebo podpořit vznik nepříjemného zápachu. Než začnete, odstraňte z auta všechny věci — od dětských sedaček po drobnosti z přihrádek. Bez přístupu do všech koutů se k nim totiž nedostanete.

Kontrola lambda sond a katalyzátoru je náročnější, ale nezbytná. Pokles výkonu a vyšší spotřeba často nemají původ v motoru, ale v ucpaném katalyzátoru. Změřte teplotu na vstupu a výstupu katalyzátoru – rozdíl by měl být výrazný. Pokud je na obou stranách stejná, je katalyzátor nefunkční. Lambda sonda zase ovlivňuje směs paliva. Její selhání poznáte podle rozsvícené kontrolky motoru, ale i podle zápachu z výfuku. Diagnostika přes OBD konektor je zde nejspolehlivější, ale i bez ní si můžete všimnout snížené pružnosti motoru.

Kontrola těsnosti a pružných elementů Těsnost ověříte jednoduše: při běžícím motoru přiložíte ruku k podezřelým místům, ale pozor na horké části. Lépe je použít hadřík nebo papír, který se při úniku plynu zachvěje. Využít můžete i bublinkový test s mýdlovou vodou, ale jen u studeného výfuku. Dalším častým zdrojem problémů jsou pryžové závěsy, které drží celý systém na místě. Pokud jsou popraskané nebo vytahané, výfuk se začne dotýkat karoserie a způsobí nejen hluk, ale i vibrace přenášené do interiéru.