Co se stane s vaším tělem, když začnete pádlovat správně

Typickým omylem je podcenění větru. Poryv může zvýšit rychlost o dvacet procent a prodloužit brzdnou dráhu. Pokud je foukáno boční vítr, držte se středem dráhy a nechte kladku, aby se sama vycentrovala. Nikdy se nepokoušejte chytit lano nad hlavou – tím si pouze otlačíte dlaně a ztratíte stabilitu. Místo toho se pevně držte karabiny a nechte nohy volně viset.

Jak správně ošetřit odřeniny a podvrtnutí Druhým častým problémem je zbytečné oddalování první pomoci. Když si podvrtnete kotník, instinktivně chcete pokračovat, abyste „to rozchodili". To je ale zásadní chyba. Okamžitě zastavte, zujte botu a zkontrolujte, zda kloub není oteklý nebo deformovaný. Při podezření na zlomeninu nebo těžké podvrtnutí končetinu znehybněte pomocí dlahy z tvrdého materiálu, kterou připevníte obvazem nebo šátkem. Nikdy se nepokoušejte násilím narovnat kloub, pokud je v nepřirozené poloze. Na místo přiložte studený obklad z potoka nebo sněhu zabalený do látky, abyste předešli omrzlinám, a to maximálně na 15 minut.

Při nárazu do vlny se instinktivně zakloníte. Lepší je předklonit se mírně dopředu a přitáhnout nohy pod sedák. Tím snížíte těžiště a zabráníte tomu, aby vás voda vyplavila z lodi. Ruce držte natažené, ale ne ztuhlé – lokty mírně pokrčené, aby absorbovaly nárazy. Jestli spadnete do vody, nepanikařte. Neskákejte hned na loď, ale držte se pádla nebo okraje a počkejte, až vás proud unese do klidnější vody. Plavte po zádech, nohama napřed, abyste si neublížili o kameny.

Bezpečnostní prvky, které rozhodují o vašem dopadu Moderní systémy používají dvojité jištění – dvě nezávislé kladky, které se vzájemně zajišťují. Když jedna selže, druhá udrží váhu. Před startem si zkontrolujte, že je karabina řádně zacvaknutá, a to i přesto, že instruktoři dělají kontrolu. Tímto krokem přebíráte odpovědnost za vlastní bezpečnost. Důležité je také vědět, jak držet hlavu – brada by měla být zvednutá, abyste neuhodili obličejem do lana při dopadu do záchytné sítě.

Když přistáváte na plošině, nezatáčejte prudce a nebrzděte rukama o lano. Místo toho se nechte unést až k pneumatickému tlumiči, který je umístěn na konci. Pokud je dráha delší než sto metrů, bývá brzdění řízeno vzdáleností – čím těžší jezdec, tím delší brzdná dráha. Proto se před rozjezdem vždy informujte, jestli je třeba přibrzdit vlastní silou. Většina komerčních tras má automatické zpomalení na posledních deseti metrech, ale na rekreačních dráhách to nečekejte.

Čtvrtou chybou je ignorování příznaků podchlazení nebo přehřátí. V horách se počasí mění rychle a i v létě může prudká přeháňka přinést pokles teploty. Třes, studená kůže, zmatenost nebo nekoordinované pohyby signalizují podchlazení. Postiženého je třeba okamžitě převléct do suchého oblečení, zabalit do termofólie nebo spacáku a podávat teplé sladké nápoje. Naopak při přehřátí se objevuje silné pocení, křeče a nevolnost. V tom případě přesuňte postiženého do stínu, svlékněte přebytečné vrstvy a ochlazujte vlhkým hadříkem.

Na co si dát pozor? Především na zdravotní stav. Tandemový seskok není vhodný pro lidi s těžkým srdečním onemocněním, neléčenou epilepsií nebo pro těhotné ženy. Také si rozmyslete, zda nejste pod vlivem alkoholu nebo drog. Dalším častým kamenem úrazu je oblečení – zvolte pohodlné sportovní oblečení, které vám umožní pohyb, a pevnou obuv. Vyvarujte se volných šperků a předmětů, které by mohly odpadnout. A hlavně: neřešte cenu, ale kvalitu instruktora a stav vybavení. Než si zarezervujete termín, podívejte se na reference a ujistěte se, že máte dobrý pocit z celého týmu.

Výběr cepínů a maček: co je pro začátečníka klíčové Cepíny nejsou to, co koupíte v každém sportovním obchodě. Pro první výstupy si půjčte nebo pořiďte model s ohnutou rukojetí (offset), který se lépe drží nad hlavou. Délku volte podle své výšky – jednoduše řečeno, když cepín držíte v ruce a paži svěsíte, čepel by měla dosahovat k zápěstí. Mačky by měly být profesionální, s předním zubem (tzv. monopoint nebo dvoubodové) a s tuhým rámem, který se nepřizpůsobí tvaru boty. Důležité je, aby dobře seděly na vašich lezečkách a daly se snadno nasadit i sundat.

Jak se chovat ve vlnícím se proudu Když loď vjede do peřeje, instinkt velí zastavit a přestat pádlovat. To je přesně to, co dělat nemáte. V rychlé vodě je pádlo vaší brzdou i kormidlem. Pokud chcete loď udržet ve směru, musíte reagovat plynule, ne trhavě. Před peřejí si na břehu prohlédněte linii jízdy, označte si místa, kde se voda láme, a domluvte si se spolujezdci povely. Nejdůležitější je synchronizace – pokud jeden pádluje vpřed a druhý vzad, loď se začne točit a vy ztrácíte kontrolu. Proto se vždy dopředu dohodněte, kdo bude křičet povely a v jakém rytmu budete pádlovat.