Jak připravit auto na hory, aby vás nenechalo ve štychu

Co prozradí pohled na tlumič a jeho okolí Prohlédněte si tlumič ze všech stran. Olejové skvrny na tělese nebo na pružině nejsou nikdy dobré – znamenají únik náplně, a tím ztrátu tlumicí schopnosti. Všímejte si také pryžových pouzder a silentbloků. Praskliny, deformace nebo vyjeté vůle jsou častým zdrojem klepání, které řidiči mylně přisuzují jiným částem podvozku. Zkontrolujte i stav horních ložisek u vzpěr MacPherson: pokud při otáčení volantem uslyšíte skřípání nebo cítíte odpor, je třeba ložisko vyměnit.

Častým nešvarem je použití jednoho hadru na celý interiér. Stejným kusem látky pak otřete přístrojovou desku i čalounění, čímž přenášíte nečistoty z místa na místo. Pořiďte si alespoň tři utěrky a každou použijte na jinou část. Jednu na suchý prach, druhou na mokré čištění plastů a třetí na skla a zrcátka. Po každém použití je vyperte bez aviváže, která zanechává na površích mastný povlak.

Začněte s nejpoužívanějšími nástroji: kladivo, sada šroubováků, kombinované kleště, štípací kleště, metr, vodováha, nůž na krabice a vratový šroubovák s bity. K tomu přidejte sadu nástrčných klíčů v metrických rozměrech (od 8 do 19 mm) a dva až tři francouzské klíče. Tyto kusy pokryjí většinu oprav v domácnosti i na autě. Při výběru dbejte na povrchovou úpravu – chromvanadium je odolné proti korozi a nástroj déle vydrží. Rukojeti volte protiskluzové, ale ne příliš tlusté, aby dobře seděly v ruce.

Typickou chybou je měření oleje hned po nastartování nebo naopak po delší jízdě, kdy je motor horký a olej ještě stéká. Další chybou je dolévání oleje bez ohledu na to, jaký typ a viskozitu olej v motoru má. Vždy používejte olej podle doporučení výrobce – tyto informace najdete v návodu k obsluze. Pokud si nejste jisti, raději olej vyměňte celý, než abyste smíchali dva různé typy s odlišnými vlastnostmi.

Na závěr si spočítejte, kolik času v garáži trávíte. Pokud jen občas utáhnete šroub, stačí vám malá krabice. Pokud opravujete auto, potřebujete pořádný regál a sadu klíčů. Ať máte cokoli, důležité je, aby nářadí bylo po ruce a v dobrém stavu. Dobře vybavená garáž není o kvantitě, ale o promyšleném výběru. S kvalitním základem zvládnete většinu oprav bez zbytečného hledání a improvizace.

Ukládání nářadí má zásadní vliv na jeho životnost. Kupte si nástěnnou lištu s otvory nebo magnetický pás, na který pověsíte nejpoužívanější kusy. Šroubováky a bity uložte do vertikálního stojanu, abyste je nemuseli hledat v šuplíku. Klíče oddělte od sebe podle velikosti – malé do krabičky, velké na lištu. Pokud máte dílnu, pořiďte si pojízdný vozík, který ušetří místo. Nezapomeňte na údržbu: jednou za měsíc promažte ráčny a klouby kleští tenkým olejem.

Čištění interiéru auta není jen o vysátí drobků a setření prachu z palubky. Pokud se pustíte do práce bez rozmyslu, snadno naděláte víc škody než užitku. Mastné skvrny na sedačkách, zaschlé zbytky nápojů v koberci nebo zašlá obrazovka infotainmentu si žádají odlišný přístup. Než sáhnete po prvním přípravku z regálu, zjistěte, z jakého materiálu je váš interiér vyroben. Jinak ošetříte látkové sedačky, jinak kožené čalounění a jinak plasty s měkkým povrchem.

Typickou chybou je výměna tlumičů pouze na jedné nápravě, a ještě hůř – jen na jedné straně. Pokud už jeden tlumič nesplňuje požadavky, jeho protějšek je téměř jistě ve stejném stavu. Výměna pouze jednoho kusu vede k nerovnoměrnému chování vozu a k rychlejšímu opotřebení nového dílu. Stejně důležité je nechat po montáži provést geometrii přední i zadní nápravy, jinak se nové tlumiče brzy dostanou do nesprávné polohy a začnou se ničit.

Životnost tlumičů není daná počtem najetých kilometrů, ale způsobem jízdy a stavem vozovky. První příznaky opotřebení bývají nenápadné: auto se po přejezdu zpomalovacího prahu ještě několikrát zhoupne, řízení ztrácí přesnost a v zatáčkách cítíte, že se vůz naklání víc než dřív. Než začnete cokoli měnit, věnujte čas samotné kontrole.

Startování v mrazu: technika, která šetří motor i baterii Před startem zapněte na několik vteřin zapalování, aby se žhavicí svíčky prohřály – u některých modelů se kontrolka žhavení zobrazí na přístrojové desce. Po rozsvícení kontrolky neotáčejte klíčkem déle než 10–15 vteřin. Pokud motor nenaskočí, počkejte alespoň 30 vteřin, než to zkusíte znovu. Dlouhé protáčení startéru jen vybíjí baterii a ničí vstřikovače. Nikdy nepoužívejte startovací sprej, pokud nejste zkušený mechanik – hrozí poškození žhavicích svíček nebo přehřátí válců.