Wildkräuter im Spreewald: März oder Mai entscheidet den Geschmack

Sicherheit beginnt mit der richtigen Ausrüstung. Ein Helm ist keine Pflicht, aber auf den schmalen Wegen zwischen den Fließen sinnvoll. Die Wege sind oft aus Betonplatten oder feinem Sand. Nach Regen werden die Platten rutschig, besonders in den Kurven. Wer mit schmalen Rennradreifen fährt, hat auf Sand und Schotter Probleme. Breitere Reifen mit Profil sind besser. Klingel und Licht sind Pflicht, auch tagsüber in den Tunneln und Unterführungen. Ein Ersatzschlauch, Flickzeug und eine kleine Pumpe gehören in die Satteltasche. Die nächste Werkstatt ist in manchen Dörfern weit entfernt.

Unterkünfte im Spreewald sind im Mai schnell ausgebucht, besonders rund um Himmelfahrt und Pfingsten. Wer kurzfristig sucht, findet eher Plätze in den Randdörfern als in Lübbenau oder Burg. Das hat einen Vorteil: Von dort starten ruhigere Touren, und man ist schneller in der Natur. Ein Fehler ist, nur auf die bekannten Orte zu schauen und dann teure oder weite Alternativen zu nehmen. Wer flexibel bleibt und zwei oder drei Dörfer vergleicht, fährt meist entspannter.

Für Spaziergänge lohnt sich der Blick auf den Boden, nicht nur auf die Baumkronen. Wer die Reihenfolge kennt, erkennt den Fortschritt des Frühlings genauer: zuerst Hasel und Salweide, dann Huflattich und Pestwurz, schließlich Buschwindröschen und Scharbockskraut. Das Pflücken wild wachsender Frühblüher ist in Naturschutzgebieten untersagt; in vielen Teilen des Spreewalds gilt das ganzjährig. Wer Pflanzen für den eigenen Garten sucht, bezieht sie besser aus gärtnerischer Vermehrung, denn wild entnommene Zwiebeln wachsen selten an.

Was im Mai abseits des Wassers lohnt Zu Fuß erschließt sich der Spreewald besser als vom Boot aus. Die Wege entlang der Fließe sind flach und meist gut befestigt, aber nach Regen schlammig. Festes Schuhwerk ist keine Übertreibung, Turnschuhe mit glatter Sohle werden auf den Holzstegen rutschig. Wer mehr Zeit hat, plant eine Etappe auf dem Gurkenradweg ein; die Strecken zwischen den Dörfern sind kurz und lassen sich gut kombinieren. Ein häufiger Fehler ist, die Entfernungen zu unterschätzen: Zwischen den Orten liegen oft nur wenige Kilometer, aber Umwege über Brücken und Stege verlängern die Tour deutlich.

Welche Karten und welches Material wirklich helfen Eine gedruckte Radkarte im Maßstab 1:50.000 oder 1:75.000 ist sinnvoll. Sie sollte den Gurkenradweg als farbige Linie zeigen und die Ortschaften mit Namen. Reine Radwegekarten Raumteiler ohne Sichtschutz Topografie reichen, weil das Gelände flach ist. Wer digital fährt, lädt die Karten vorher herunter, denn im Spreewald ist das Mobilfunknetz in einigen Waldstücken schwach. Ein wasserdichter Kartenhalter am Lenker oder eine Klarsichthülle verhindert, dass die Karte bei Regen aufweicht. Ein Kompass ist nicht nötig, https://adpost4U.Com/user/profile/4878505 aber eine Powerbank für das Smartphone. Typischer Fehler: nur die Hauptroute speichern und die Alternativen vergessen. If you have any kind of inquiries concerning where and how to utilize weitere Informationen, you can contact us at our own web site. Der Gurkenradweg hat mehrere Varianten, die sich kreuzen.

Die größte Gefahr sind nicht Autos, sondern Fußgänger und andere Radfahrer auf den gemeinsamen Wegen. In Lehde und Lübbenau sind die Wege eng und voll. Wer hier rast, gefährdet Kinder und Spaziergänger. Bremsen Sie früh, klingeln Sie rechtzeitig. Auch die Kahnfahrer an den Anlegestellen beachten: Sie kreuzen manchmal den Weg. Ein weiterer typischer Fehler: die Rückfahrt mit dem Zug nicht einplanen. Der Gurkenradweg verläuft oft parallel zur Bahnstrecke Berlin–Cottbus. Wer erschöpft ist, kann in Lübben, Burg oder Cottbus in den Zug steigen. Fahrradmitnahme ist möglich, aber in der Hauptsaison begrenzt. Prüfen Sie die Verbindung vorher, nicht erst am Bahnsteig.

Kulinarisch ist der Mai eine gute Zeit für frischen Spargel und die ersten Gurken aus dem Anbau. In den Dörfern gibt es kleine Hofläden und Imbisse, in denen regionale Produkte verkauft werden. Wer dort einkauft, sollte Bargeld dabeihaben, denn nicht überall ist Kartenzahlung möglich. Ein weiterer typischer Fehler: zu spät zu essen. Viele Küchen schließen am frühen Abend, Raumteiler ohne Sichtschutz gerade außerhalb der Saisonwochenenden. Wer abends noch warm essen möchte, reserviert besser vorher oder plant eine frühe Mahlzeit ein.

Was die Fahrzeit tatsächlich verlängert Die häufigsten Zeitfresser sind niedrige Brücken und enge Kurven. An Brücken muss man oft die Ruder einziehen oder sich flach legen, was den Vortrieb unterbricht. In Kurven ist langsames Steuern nötig, weil die Kanäle meist nur eine Bootsbreite plus etwas Spielraum bieten. Ein weiterer Punkt: Schleusen. Gibt es eine oder zwei Schleusen auf der Strecke, kommen pro Schleuse schnell zehn bis fünfzehn Minuten hinzu, besonders wenn man auf die Freigabe warten muss.

Im Spreewald beginnt die Vegetationsperiode später als im Tiefland westlich der Elbe. Der Torfboden speichert die Kälte des Winters lange, und die nächtlichen Fröste halten sich bis in den April. Wer im März und April durch die Dörfer zwischen Lübbenau und Burg fährt, sieht deshalb zuerst jene Pflanzen, die mit nassen, sauren und kalten Böden zurechtkommen. Entscheidend ist nicht die Lufttemperatur am Mittag, sondern die Bodentemperatur in fünf Zentimetern Tiefe. Sie liegt im März oft noch knapp über null Grad, während die Sonne bereits kräftig scheint.