Zimní pneumatiky, nebo řetězy: co rozhoduje o bezpečné jízdě v mrazu

Po opláchnutí auto osušte. Nechte ho volně okapat a zbytky vody setřete měkkou mikrovláknovou utěrkou, ideálně stahovací stěrkou na karoserii. Když voda zaschne sama, zanechá minerální skvrny, které se z laku odstraňují mnohem hůř než běžná špína. Nepoužívejte staré tričko, ručník na nádobí ani papírové utěrky, které mají tvrdé okraje a zanechávají vlákna. Vyhněte se také mytí na přímém slunci a za horka: voda i prostředek schnou příliš rychle a na laku vznikají mapy.

Se startérem a dobíjením souvisí i to, jak dlouho točíte. Pokud motor nenaskočí do deseti sekund, nechte startér vychladnout. Dlouhé točení bez přestávky ho spálí a baterii dorazí. U nafty platí, že studený motor potřebuje vyšší otáčky; když startér točí pomalu, problém nebývá v palivu, ale v elektřině. Zkontrolujte také ukostření motoru a kabeláž ke startéru, v soli a vlhku oxiduje.

Čalounění v autě dostává zabrat od všeho, Http://Freeflashgamesnow.com/profile/4782248/WilsonLunds co si do vozu nanosíte na botách, od kávy, kterou jste vylili na sedadlo, i od potu, který se do látky za léta vpije. Většina řidičů řeší jen povrchové nečistoty a diví se, že sedačky pořád zapáchají. Rozdíl mezi čistým a opravdu vyčištěným čalouněním spočívá v tom, že se musíte dostat k nečistotě v hloubce vláken, ne jen po ní přejet vlhkou houbou.

Kapaliny jsou druhá nejčastější příčina zimních poruch. Nemrznoucí směs do ostřikovačů musí vydržet alespoň −20 °C, jinak zamrzne v tryskách i v nádržce a hadičky mohou prasknout. Chladicí kapalinu zkontrolujte hustomerem, ne odhadem – poměr nemrznoucí směsi a vody určuje bod tuhnutí. Olej s viskozitou 5W-30 nebo 0W-30 se v mrazu roztočí snáz než starší 15W-40. Brzdová kapalina pohlcuje vlhkost, a pokud je starší než dva roky, může v mrazu hůř fungovat.

Pneumatiky, které nejsou právě na ráfcích, jsou vystavené řadě vlivů, které se na první pohled neprojeví. Guma stárne i tehdy, když se na ní nejezdí. Rozhoduje o tom především způsob skladování. Špatně uskladněná pneumatika může po nasazení na ráfek rychleji praskat, hůř držet tvar a v extrému i hučet nebo se deformovat. Přitom stačí dodržet několik zásad, které vycházejí z vlastností pryže a kordové výztuhy.

Textilní sedadla a koberce snášejí vlhké čištění, ale stropnice ne. Stropnici čistěte jen lehce navlhčenou mikrovláknovou utěrkou a pěnou určenou přímo na ni. If you adored this post and you would like to receive additional details regarding https://milalchurch153.org/?document_srl=1108780 kindly go to our web site. Když ji promáčíte, lepidlo povolí a látka se začne odlepovat. U sedadel naneste pěnu na houbičku nebo kartáč, ne přímo na látku. Nechte působit podle návodu, pak vytřete čistou vlhkou utěrkou a nechte uschnout s otevřenými okny. Mokrý interiér v uzavřeném autě začne plesnivět během jednoho dne.

Baterie, stěrače a výhled z auta Baterie ztrácí v mrazu až třetinu kapacity. Nechte ji zatížit v servisu, nebo si změřte napětí multimetrem: pod 12,4 V při vypnutém motoru znamená, že se blíží konec. Klemy očistěte a namažte vazelínou. Stěrače vyměňte za zimní, tedy s pryžovým krytem, který neztvrdne. Do nádržky ostřikovačů nelejte vodu, i kdyby přes den rozmrzala. Před jízdou odstraňte sníh z celého auta, ne jen z čelního skla – sníh ze střechy při brzdění sjede na přední okno a oslepí vás.

Začněte tím, že auto zbavíte volných nečistot. Vysajte sedadla i koberečky, a to i v místech, kam běžně nevidíte – u kolejnic, pod sedačkami, ve štěrbinách mezi opěradlem a sedákem. Použijte úzkou hubici. Právě tady se drží drobky, písek a prach, které se při mokrém čištění změní na bláto, jež se do látky zatlačí hloub. Vysátí proto nešetřete časem, je to nejdůležitější krok celého postupu.

Několik chyb opakuje skoro každý. Nepoužívejte na látku agresivní čisticí prostředky na kuchyň nebo na okna, poškodí barvu i vlákna. Nepřelévejte sedadla vodou, ta se dostane do molitanu a už nikdy pořádně neusychá. Nečistěte za horka na přímém slunci, prostředek zaschne dřív, než stihne působit. A zapáchající sedadla neřešte jen osvěžovači vzduchu, ty jen překryjí příčinu, kterou je vlhko a nečistota uvnitř látky.

Nejčastější chyby jsou stejné každý rok. Řidiči nechávají auto nastartované na místě, aby se zahřálo, což motoru neprospívá a zbytečně spotřebovává palivo. Někteří přelepují masku chladiče, aniž by sledovali teplotu motoru. Jiní vyjedou s letními pneumatikami, protože "jezdí jen po městě". A mnoho lidí zapomíná na zámky dveří, které po umytí auta v mrazu přimrznou – řešením je ošetřit je glycerinem nebo speciálním sprejem ještě před prvním mrazem.

Výbava v kufru rozhoduje o tom, jestli vás zima zastihne nepřipravené. Patří tam škrabka s rukavicí, smetáček, tažné lano, startovací kabely, svítilna, deka, náhradní rukavice a malá lopata. Řetězy vezte, i když je zrovna nepotřebujete – v horách se podmínky mění během hodin. Nezapomeňte na rezervní kolo nebo sadu na opravu defektu a na pojistky. Do přihrádky patří doklady a telefon s nabíječkou do auta, protože mráz vybíjí baterii telefonu rychleji.